平滑自動(dòng)門總運(yùn)行阻力包括摩擦阻力、坡度阻力、風(fēng)阻力和慣性阻力。慣性阻力忽略
不計(jì)。
(1)摩擦阻力Ff。
摩擦阻力包括門滑輪的滾動(dòng)摩擦阻力、門滑輪軸承中的摩擦阻力以及門滑輪輪緣與軌
道之間的滑動(dòng)摩擦阻力。為了簡(jiǎn)化，討論全部載荷作用在一個(gè)輪子上。
門滑輪滾動(dòng)摩擦阻力按式(3.43)計(jì)算。
(2)導(dǎo)軌坡度阻力F．。
當(dāng)軌道箱安裝中兩端fIj現(xiàn)高度差時(shí)，導(dǎo)軌會(huì)有坡度出現(xiàn)，由門扇自重沿導(dǎo)軌坡度的分
力會(huì)引起運(yùn)行阻力。導(dǎo)軌安裝精度高坡度小時(shí)，此阻力可忽略。
導(dǎo)軌坡度阻力為
F。- mgsina(N) (7.1)
式中a- -導(dǎo)軌傾斜角，(o)。
(3)運(yùn)行風(fēng)阻力Fd。
門扇是安裝在建筑物的門洞，因此必須考慮風(fēng)載荷的作用。
1)計(jì)算風(fēng)載荷的公式。
自動(dòng)門的風(fēng)阻力為
Fd—Cd Pd Au,x (N) (7.2)
式中 Cd - -風(fēng)力系數(shù)；
A--垂直于風(fēng)向的迎風(fēng)面積（自動(dòng)門的總面積），mZ；
Pd- -計(jì)算風(fēng)壓，Pa I
ttlA - -門滑輪與止擺器的綜合摩擦系數(shù)a
2)計(jì)算風(fēng)壓。
a．風(fēng)壓與風(fēng)速的關(guān)系。
風(fēng)壓與風(fēng)速的關(guān)系按式(3.11)計(jì)算。
b．計(jì)算風(fēng)壓。
風(fēng)的級(jí)別不斷變化，風(fēng)速也隨之變化，在自動(dòng)門設(shè)計(jì)中考慮風(fēng)載荷可作近似處理。在
正常狀態(tài)下，用于選擇電機(jī)功率阻力計(jì)算和機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度驗(yàn)箅時(shí)，參考類似機(jī)械，
取Pd．一150Pa。當(dāng)計(jì)算機(jī)械零件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，驗(yàn)算傳動(dòng)裝置過(guò)載能力時(shí)，
可取Pd2=250Pa。
3)風(fēng)力系數(shù)。
風(fēng)吹過(guò)自動(dòng)門產(chǎn)生的風(fēng)壓Pd值與理論計(jì)算值是不同的，這主要與結(jié)構(gòu)物的輪廓形狀
及表面形狀有關(guān)。而風(fēng)向是變化的，因此引入風(fēng)力系數(shù)Cd，平滑門取Cd =1.1。
4)綜合摩擦系數(shù)。
風(fēng)載荷產(chǎn)生的阻力決定于門滑輪滾動(dòng)軸承受軸向力后的摩擦阻力及止擺器的摩擦阻
力。為減小阻力，止擺應(yīng)采用滾輪，不采用軌道式的滑塊，但內(nèi)藏式止擺空間有限，不能
用滾動(dòng)軸承，只能用圖7.3(c)所示的結(jié)構(gòu)，下面按此結(jié)構(gòu)計(jì)算綜合摩擦系數(shù)。
