現(xiàn)代通用減速機(jī)的發(fā)展趨勢是朝著高性能、形式多樣化、結(jié)構(gòu)模塊化方向發(fā)展。其中最具代表性的是聯(lián)體式減速機(jī)，它是由電動機(jī)與減速器（有時還包括無機(jī)變速器）相連而成的獨(dú)立部件，其結(jié)構(gòu)緊湊，費(fèi)用較分離式的便宜，故應(yīng)用日益廣泛。聯(lián)體式減速機(jī)有1~3級斜齒輪減速機(jī)、螺旋錐齒輪減速機(jī)、斜齒輪－－螺旋錐齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)、斜齒輪一蝸桿減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)等多種形式。
如果在上述電動機(jī)和減速器之間再連接行星錐盤無級變速器（簡稱MB變速器），就形成電動機(jī)一無級變速器－減速器聯(lián)體式無級變速機(jī)。聯(lián)體式減速機(jī)（或聯(lián)體式無級變速機(jī)）目前已擴(kuò)展成為“模塊”式組合體系，它們主要由統(tǒng)一設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)組件和附件組成，由專業(yè)化工廠大規(guī)模生產(chǎn)，按用戶需要組合裝配。這樣既可最大限度地滿足用戶的各種需要，雙可大大地減少設(shè)計(jì)工作量，縮短設(shè)計(jì)時間，同時也有得于保證產(chǎn)品質(zhì)量。因此，聯(lián)體式減速機(jī)及其“模塊”式組合體系，代表著當(dāng)頭減速器及傳動裝置領(lǐng)域的新潮流。
