運(yùn)行沖擊系數(shù)。
當(dāng)旋轉(zhuǎn)門運(yùn)行時(shí)，偶爾會(huì)碰上行人，而且當(dāng)旋轉(zhuǎn)
門旋轉(zhuǎn)時(shí)，主動(dòng)輪和輔助輪經(jīng)過(guò)上碼頭接縫時(shí)旋轉(zhuǎn)組件自身質(zhì)量會(huì)受到?jīng)_
擊，即由于上碼頭軌道不平而使運(yùn)動(dòng)的質(zhì)量產(chǎn)生沿垂直方向的沖擊作用。
在考慮這種工作情況的載荷時(shí)，應(yīng)將自重載荷乘以運(yùn)行沖擊系數(shù)。
隨著運(yùn)行速度和高度差的增大，運(yùn)行沖擊系數(shù)的值將增大。
由于旋轉(zhuǎn)門的速度控制在一定范圍內(nèi)，因此導(dǎo)軌的高度差很重要，
一定要控制在要求的安裝差范圍內(nèi)。運(yùn)行沖擊系數(shù)一般大約為1.10，導(dǎo)軌
的高度差一般控制在0.2mm以內(nèi)。
水平慣性載荷：
1）回轉(zhuǎn)慣性載荷。旋轉(zhuǎn)門在運(yùn)行中啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生慣性載荷。
因?yàn)椴煌剞D(zhuǎn)半徑處的加速度是不同的，因此在確定各集中質(zhì)量的
水平慣性力時(shí)應(yīng)分別按各質(zhì)量中心的線加速度值計(jì)算。
2）回轉(zhuǎn)離心力。當(dāng)旋轉(zhuǎn)門旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于加工過(guò)程中的誤差，旋轉(zhuǎn)組
件會(huì)有偏心，做不到全部質(zhì)量都對(duì)中心軸對(duì)稱。因此會(huì)產(chǎn)生離心力，離心力
按最大偏心計(jì)算。
（3）坡度載荷
由于導(dǎo)軌平面安裝中水平度的誤差會(huì)產(chǎn)生坡度，旋轉(zhuǎn)組件運(yùn)行中爬
坡階段會(huì)多消耗一部分能量，但是，由于制造和安裝水平能保證導(dǎo)軌平面的
水平度誤差，又因是回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)對(duì)稱，坡度影響較小，坡度載荷可忽略。
